看起来更像是已经变成了一副奇怪的模样。若不仔细看，还真的看不出是两架z斗机在“托”着它飞行。不过在他们刚刚接近的时候，就收到了来自龙牙部队的通讯。通讯是康志飞在鹿菲菲的授意下发来的，他在通讯中表示目前已经解除了机可能坠落海面的风险，但目前的飞行状并不完全稳定，为了b免意外的发生，他要求z机务必保持足够的安全距离，以免对机周围的气造成影响。

18的飞行员其实很想痛快的接受康志飞的要求，但他们所接受的命令却是要对12进行抵近观察。无奈之下，他们只得将康志飞的要求向舰队进行了报告。出乎意料的，舰队立即回复他们说可以接受人的要求，保持足够的安全距离。当然不会完全是从机的安全角度去考虑，其实让他们打消当借机仔细观察12这一想法的还是来自新闻发布会的实时视频。而且他们已经通过视频知道的飞行员允许机上的乘对其进行拍照和摄像。这一点他们已经通过机的机长得到了确认。很显然，18是没有可能做到比那些乘更接近12的。现在他们已经步确定这些飞机是12的双座型，确切的说应该是12。不过这些飞机看起来似乎有些地方又跟公开的资料不太一样，比如在垂直尾翼的上端似乎就多了一个奇怪的装置，具体的功用暂时还不得而知。

在，b括龙牙部队的曹小超和更高一层的一些人们，在看到鹿菲菲和丁树帜已经成功的完成了第一步之后也是长松了一口气。因为整个计划中最难也是最关键的就是最的对接和最后的降落，中途的飞行过程相对来说就要轻松很多了。不过他们在松了一口气的同时，很快也就意识到了一个非常严重的问题，这在之前是他们没有充分考虑到的，那就是关于12发动机的单台推力问题。其实仅从挽救这架330所使用的这种方法来说，稍微有些航空知识的人就能很轻易地计算出让这架超过一百二十吨的大家伙正常飞行需要多大的推力，也就自然能够很轻易的推断出每架12所具备的推力。而当这个结果被计算出来的时候，也一定会暴露出在航空发动机方面的真正实力。不得不说这绝对算是一个失误，尽管人们还不太可能仅凭这些就窥探到磁力源动力系统的存在，但是却也很有可能对12所使用的发动机产生怀疑。毫无疑问，如何艺术地却解释或者掩盖住人们因此而对航空发动机所产生的疑问，将是他们很快就不得不去面对和解决的难题。不过眼下，却还是先要顺顺利利的把这架机“托”回，并安安全全的降落才是最为重要的问题。还要临时转降那霸？才不会让它降落在的机场呢。仍然降落在桃源机场？对的机场还真的不是太放心。再说了，先不说一般的民用机场能不能够胜任引导这种特殊降落方式的重任，最起码无论还是恐怕也都不会允许龙牙部队的z斗机在他们的机场降落吧？所以，这架机最终降落的地方被选在了上海。一支专门为这次特殊降落的空管小组已经被遴选出来，并做好了所有相应的准备工作。
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